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废气再循环系统

来源:未知作者:admin 更新时间:2019-11-25 14:02
学习单元5.2 废气再循环系统的检修 情境5 发动机微机控制排放系统的检修 学习单元5.1 燃油蒸发排放控制系统的检修 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习

  学习单元5.2 废气再循环系统的检修 情境5 发动机微机控制排放系统的检修 学习单元5.1 燃油蒸发排放控制系统的检修 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 任 务 载 体 POLO1.6L轿车,BCD发动机 。 EPC报警灯点亮, 有时加不上油, 冷车尤为明显, 排气气味难闻。 EGR阀因积碳堵 塞 ,对EGR阀上 的积碳进行清除, 故障排除 。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 理 论 知 识 5.2.1废气再循环系统的作用 5.2.2废气再循环系统的类型 5.2.3废气再循环系统的组成 5.2.4废气再循环系统的工作原理 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 ?废气再循环: EGR (Exhaust Gas Recirculation ) 是将5%-20%的废气再引入进气管,与 新鲜混合气一道进入燃烧室,使最高燃 烧温度降低,减少NOX的生成量。 但废气再循环也会使发动机的功率 下降,怠速、低速等工况运转不稳定。 为此,需要由电控单元根据发动机工况 控制废气再循环系统工作。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 EGR阀按其控制方式的不同可分为: 1、进气歧管真空度控制的线、发动机控制模块控制的电磁式EGR阀。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 1)气道式EGR系统 组成: 控制单元 控制电磁阀 EGR阀 真空储能罐 单向阀 真空管 废气管 进气管 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 1)气道式EGR阀 ? 气道式废气再循环(EGR)阀由进气歧管真空度控制,其组成如图所 示。膜片上方是密闭的膜片室,膜片室的真空出口与起控制作用的真空 相通。膜片推杆下部有锥形阀。膜片上方的弹簧向下压迫膜片,并使锥 形阀压在下阀体的阀座上。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 ? 当真空传入膜片室后,膜片克服弹簧力向上提起,从而带动推杆及锥 形阀均向上提起,使部分废气从排气管进入进气歧管。因为废气中只有 很少的氧气,所以使燃烧室内混合气的燃烧速度下降,燃烧温度降低, 从而降低了氮氧化合物(NOX)的排放。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 2) 线性EGR阀 工作过程: ? 以上海别克为例介绍线性EGR阀,它 由发动机控制模块控制,如图所示: ? 它有一个受PCM操纵的电磁线 圈组,枢轴(可动铁心)的一端是 锥形阀.发动机控制模块控制电 磁线圈通电使枢轴及锥行阀抬起 后,废气就可进入进气歧管进行 再循环。因为线性EGR阀锥形阀 的开启程度完全是线性渐变的, 所以它能够提供发动机全工况下 NOX排放水平的最佳控制。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 工作过程: 发动机工作时,发动机控制模块根据冷却液 温度传感器、节气门位置传感器、空气流量 传感器的输入信号计算出最优的EGR开启程度, 并通过控制EGR阀电磁线圈使EGR阀达到最佳 开启位置。线性EGR阀中嵌有EGR枢轴位置传 感器,枢轴移动后 它马上将实际枢轴的移动 位置反馈给PCM,实现了对废气再循环流量的 精确反馈控制(闭环控制)。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.2废气再循环系统的类型 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.3电控废气再循环系统的组成 传感器 检测发动机工况: 进气流量传感器、 发动机转速传感器、 节气门位置传感器、 冷却液温度传感器 等 监测EGR: EGR阀位置传感器、 ECU EGR阀 进气压力传感器、 EGR温度传感器 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 EGR率与发动机动力性、 经济性和排放性能之间的关系: 1、EGR率过大时,使燃烧 速度太慢,燃烧变得不稳定, 失火率增加,使HC也会增加; 2、EGR率过小,NOx排放达 不到法规要求,易产生爆震, 发动机过热等现象。 因此EGR率必须根据发动机工况要求进行控制。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 ?● EGR的控制策略 ? 增加EGR率可以使 NOx排出物降低,但同 时会让HC的排出物和燃 油消耗量增加,因此在 各种工况采用的EGR率 必须是对动力性、经济 性和排放性能的综合考 ? 随着负荷增加, 虑。 ?EGR率允许值也增加 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 ?● EGR率控制范围 ?试验结果说明: ?1、当EGR率小于10%时,燃油消耗量基本上不增加; ?2、当EGR率大于20%时,发动机燃烧不稳定,工作粗暴,HC排放物将 增加10%。 ? 因此通常将EGR率控制在10%~20%范围内较合适。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 ?● 特殊工况下EGR率的控制策略: ?1、冷车、怠速和低负荷时,NOx排放浓度低,为了保证稳 定燃烧,不进行EGR。 ?2、只有热态下进行EGR。发动机温度低时,NOx排放浓度 也 较低,为了保证正常燃烧,冷机时不进行EGR。 ?3、大负荷、高速时,为了保证发动机有较好的动力性,此时 混合气较浓,NOx排放生成物较少,可不进行EGR或减少 EGR率。 4、部分负荷:随着负荷增加EGR率允许值也增加 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 实 践 技 能 5.2.5废气再循环系统的故障 5.2.6废气再循环系统的检修 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.5废气再循环系统的故障 1、该打开时不打开,无EGR循环,发动机爆燃,NOX增大。 2、该关闭时不关闭,怠速不稳,低速喘振,易熄火,动力不足,油 耗增大,CH增加。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.6废气再循环系统的检修 满足条件,阀是否打开;不满足条件,阀是否关闭。诊断仪执 行器检测是否动作 动作 机械故障 不动作 电路故障、 卡滞 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.6废气再循环系统的检修 机械故障 EGR阀卡滞、脏堵: 打开时,有真空,否则堵 关闭时,无真空,否则漏 漏气: 目测软管连接是否 良好。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 5.2.6废气再循环系统的检修 电路故障 试灯应闪亮 规定一致 Ω V 波/灯 12V 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 案 案例:EGR阀因积碳堵塞。 例 ?车型:POLO1.6L轿车,BCD发动机。 分 ?症状:EPC报警灯点亮,有时加不上油,冷车尤为明显,排气气味难闻 。 析 ?诊断: (1)连接诊断仪,读取故障码。显示EGR电磁阀故障。 (2)对EGR电磁阀进行元件检测,没有发现异常。 (3)对EGR电磁阀电路进行了检查,也没有发现故障。 (4)读取数据流,发现氧传感器的电压信号变化缓慢。 (5)接着又对点火、燃油和空气系统进行常规检查,无发现异常现象。 (6)考虑前面的操作,对EGR系统进行了彻底的检查。结果发现EGR 阀因积碳堵塞。故障原因找到。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 案 案例:碳罐清洗电磁阀卡滞。 例 修复:对EGR阀上的积碳进行清除,故障排除。 分 析 分析:由于EGR阀的堵塞,造成系统工作时没有再循环废气充入气缸, 因此发动机的排放超标,尾气异味明显。同时,当发动机控制模块操作 EGR电磁阀后,由于(外部)再循环废气量几乎为零,发动机控制模块 检测出发动机的工况没有变化,所以设置了EGR电磁阀故障的故障代码。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 学 习 小 结 1.氮气和氧气在高温下会化合生成NOX。发动机的燃烧温度 越高,燃烧后产生的NOX就越多。 2.废气再循环系统将发动机排出的部分废气重新引入气缸, 利用废气中所含有大量的CO2不参与燃烧却能吸收热量的特点, 降低燃烧温度,以减少NOX的排放。 3.电控废气再循环系统主要由发动机控制模块、相关传感器 和EGR电磁阀和膜片式EGR阀等组成。 4.在ROM中存储有各种工况下的最佳EGR流量值,通常以 EGR电磁阀占空比参数的方式储存。发动机工作时,ECM根据 各传感器信号,输出相应的占空比脉冲信号至EGR电磁阀。 5.废气再循环系统产生故障时,会出现车辆排气污染增加、 发动机功率下降、怠速运转不稳定甚至熄火等故障。 6.废气再循环系统常见的故障有EGR阀损坏、EGR阀位置 传感器工作不正常、EGR电磁阀及其控制电路工作不良等 。 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元5.2 废气再循环系统的检修 自 主 学 习 课下作业 1.电控废气再循环系统在哪些情况下不投入工作? 2.对废气再循环系统进行检测时,有哪些检测项 目? 《汽油发动机微机控制系统检修》

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